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A级三厢车市场份额大幅下滑 危机加重

2015-08-20 15:03:26
7月份的销量数据显示,当月乘用车市场销售126.6万辆,销量同比持平,今年1-7月累计销售1054万辆,同比增长8.3%。其中最为强势的SUV细分市场,同比增速高达40.3%,市场占比上升到了32%。与此有着巨大反差的是,A级三厢车市场增长乏力,市场占比降至了33.6%,而在2013年年初,A级车的市场份额曾经达到过接近60%的水平。市场占比出现这样大幅度的下滑,A级三厢车可谓每况愈下。

与大幅度下滑相对应的,是A级三厢车的大面积下滑。在这个过程中,除了个别厂家受上市新车的拉动而表现尚稳以外,几乎所有汽车厂商的相关车型都出现了较大幅度的负增长。这一现象的出现,在很大程度上说明,A级三厢车的集体“沦陷”,与具体的品牌、产品虽然不无关联,但持续的经济下行压力和汽车市场大环境的变化,才应该是最主要的原因。

根据乘联会的统计,在A级入门三厢车市场,捷达7月是以18888辆的销量排在第一位,桑塔纳则以16820辆的成绩位居第二。仅就这两款车而言,虽然在细分市场上单月销量表现尚可,但相比去年7月双双超过两万辆的表现,捷达和桑塔纳也都出现了不同程度的同比下跌。细分市场排名占据前列的车型尚且如此,其它车型的表现也就可想而知了。

而在细分市场份额方面,今年7月捷达的市占率为21.5%,同比去年的17.9%有3.6个百分点的增长,桑塔纳同期19.2%的份额,也比去年同期的16.2%出现了3%的上浮。相对于这两款车来说,爱丽舍、锋范、昕锐、阳光、花冠、标致301等车型,虽然市占率有增有减,但同比未见大的起伏,只有凯越今年7月9.2%的份额,相比去年同期的14.7%出现的5.5个百分点的下降幅度最大。

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