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“自主涨、合资降”将成车市“新常态”

2015-08-20 15:08:07
上周,美国《汽车新闻》报道,由于中国市场不断呈现出增速放缓的态势,全球最大的汽车公司丰田汽车和最大豪华品牌汽车制造商宝马集团都对中国日益严峻的市场提出了预警;今年上半年,包括大众汽车在内的外资品牌也纷纷披露了在中国销量增速下滑的信息。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示,7月,中国汽车产销量分别完成151.8万辆和150万辆,与上年同期相比分别下降11.8%和7.1%,环比也出现了下降,产销量已连续3个月低于上年同期水平;1~7月,中国汽车产销分别完成1361.3万辆和1335.3万辆,比上年同期均增长不到百分之一。

其中,以往表现稳定的乘用车继6月后再次低于去年水平,且降幅明显。7月,乘用车产销分别为130万辆和126.86万辆,环比分别下降18%和16.1%;同比下降11.6%和6.6%;1~7月,乘用车产销分别完成1162.9万辆和1136.4万辆,比上年同期分别增长4%和3.4%,增幅分别回落8.2和8.6个百分点。

一些业内人士认为,导致中国汽车行业进入“新常态”的因素很多:中国汽车市场基数已大,新增需求较过去十几年并不显著;一二线城市限购限行也限制了消费需求等。对合资企业来说,它们还要面对中国品牌日益提升的产品和品牌竞争力,尤其是在SUV市场的反攻。目前,长安、长城、吉利和广汽乘用车等中国品牌不断发展壮大,重新夺回被外资品牌占据的市场份额。

数据显示,7

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